奥迪A6L的价格彻底崩了！北京某4S店门口贴着“首付5万开走行政豪车”的横幅，2025款45TFSI车型指导价45.49万，现在裸车直接砍到27.6万，落地价卡在28万出头。
这价格什么概念？比凯美瑞混动顶配还便宜2万，比自家奥迪A4L的入门版还低3万。更狠的是，有经销商推出“买老款送A3”的清仓套餐，直接把BBA的豪华信仰按在地上摩擦 。国六B排放标准实施前，奥迪4S店积压的库存车堆成了山。
销售私下透露：“单店库存超200台，三个月卖不完就得砸手里！”与此同时，小米SU7和比亚迪汉疯狂抢客，2024年C级纯电车型销量暴涨69.6%，但奥迪A6L销量暴跌90%。为了活命，奥迪只能挥刀自砍，老款车型取消360度影像和L2级智驾压缩成本，新款上市即降价13万，硬生生把行政豪车甩卖成“白菜价” 。
打开车门，3024mm轴距的后排能塞下两个iPad Pro，1米8的大个子翘起二郎腿，膝盖离前排还有两拳距离。这空间碾压宝马5系（轴距2851mm）和奔驰E级（2865mm），甚至比加长后的国产新5系还多出两指。
中控台上三块大屏排开，12.3英寸仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸控制屏，但指纹残留严重，被戏称“指纹收集器”。车机搭载高通骁龙8150芯片，操作流畅度比老款提升30% 。
真皮座椅全系标配，但低配的仿皮质感偏硬，高配的Nappa真皮需要加价4万选装。更扎心的是，2025款阉割了翻毛皮材质和5G网络，B&O音响只出现在顶配车型，入门版连后排遮阳帘都得自己掏钱装 。
主力车型45TFSI搭载2.0T高功发动机，245马力拉动1.8吨车身，市区超车轻点油门就窜出去，零百加速7.4秒够用。但7速双离合变速箱在堵车时露了馅，1挡升2挡的顿挫感明显，乘客直呼“像被踹了一脚”。车主实测北京晚高峰通勤，10公里路程变速箱闯动23次，晕车人士慎入 。
28万提车只是开始。4S店小保养一次1400元，换空调滤芯加人工费要价800元。要是撞坏矩阵大灯？恭喜喜提3.2万维修账单，够买台二手五菱宏光MINI 。油耗更肉疼。45TFSI市区通勤实测10L/100km，堵车飙到13L，95号汽油加满一箱油近500元。
保值率更是血崩！去年45万落地的准新车，如今二手市场只值28万。三年车龄的A6L残值率跌到58%，远不如雷克萨斯ES的75%。车主哭诉：“一年亏掉一辆雅阁！”
性价比党 直接锁定40TFSI豪华型（28万落地），奥迪标+5米车身+真皮座椅，面子里子全拿下。北方用户 必选45TFSI quattro四驱版（33万落地），冰雪路面安全感拉满。
宝马4S店销售连夜调价：3系高配降4万，5系入门版跌破30万。奔驰更狠，E级直接放话“买一送一”，订车送A级轿车。二手车商集体失眠：“库存20台A6L，每台倒贴5万甩！”
上汽奥迪A7L成最大冤种。原本对标A6L的车型，现在被迫跟降到35万，销量却只有对方的零头 。就连小区保安都感知到变化：“以前开A6L的都喊X总，现在新来的年轻车主让我登记网约车订单号。”
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